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长海需要这样一座桥。

很多没去过长海的人很难想象，出行对于海岛人来说有多难。作为全国唯一的海岛边境县，长海四面环海，进出岛完全依靠轮渡，每年有60多天因大风、大雾直接停航；遇上极端天气，停航长达一周甚至更长时间。急病送医、孩子赶考、物资运输，都要“看天脸色”。因此，建设长海大桥，关系海岛和大连长远发展。项目建成后，大连市交通路网体系将更加科学合理，长海县交通出行将更加便利，必将为全市经济社会发展发挥重要支撑和服务保障作用。

长海大桥作为国内规模最大的陆岛交通公路项目，北起皮口、南接大长山岛，跨海段19公里，陆域段6.5公里。全线通车后，20分钟陆路车程将真正实现全天候进出岛。届时，岛民日常出行、应急保障的底气更足；长海鲜活海产不用再跟时间赛跑，能以更低物流成本更快运到东北乃至全国市场，海岛渔业附加值进一步提升；游客自驾直达岛上，长山群岛旅游接待能力将被充分激活，“周末上岛看海吃海鲜”将成为大连人日常就能实现的休闲选择。

一座桥，联通两岸，辉映时代。长海大桥不只是一座民生桥，更是辽宁沿海经济带的关键枢纽。它把长海彻底接入国家公路网，补齐辽东半岛东部路网短板，一边连着海岛渔业、文旅资源，一边连着大陆产业、市场，让“陆岛联动”不再是一句口号。它承载的不只是车流人流，更是长海几代人的出岛梦，是区域协调发展、兴边富民实实在在的抓手。

当前，大桥建设稳步推进，从钢栈桥贯通到大桥桩基施工，一个个节点正按计划落地。要坚持质量第一、安全至上，以钉钉子精神抓落实，确保工程经得起检验。待几年后大桥正式通车，一桥飞架海峡，天堑变通途，长海人民将不再有“望洋兴叹”的无奈。长海大桥必将成为名副其实的民生桥、致富桥、幸福桥、连心桥，通向美好生活的彼岸，通向充满希望的未来。