大连新闻传媒集团/大连云记者刘蕴哲

“除了基础设施和融资因素外，从地方政府的视角来看，技术和国际规则标准同样是不可忽视的原因。”海南省委副书记、省长刘小明昨日在2026大连夏季达沃斯的“重塑能源走廊”议程中谈及能源发展的瓶颈时表示。

他指出，当前全球能源格局正经历由地缘冲突和低碳转型共同驱动的深度调整。在技术方面，多数发展中国家尚未形成本土化的新能源产业体系。“无论是风电、储能还是电解制氢，关键装备都要依赖进口，建设和运维成本高居不下，这在一定程度上限制了能源的安全性。”

在标准和国际规则方面，刘小明谈到，碳标准、绿证、可持续燃料认证等规则目前多由成熟市场主体主导，且主要依据其自身产业优势来制定。由此导致发展中国家绿色产品的标准互认渠道缺失，产品出海面临较高的绿色壁垒。他强调，从全球治理的角度来看，需要综合考虑技术、规则、安全与转型等多重因素。

对于发展新能源，创新是不可或缺的。刘小明表示，在构建多元的能源体系过程中，要推动能源分层次转化；部分风电可转化为氢能或氨能使用；对于难以储存或转化的能源，必须多元化处理。储能方面，除电力企业参与外，也可发展独立储能设施。他鼓励在机场、港口、工业及建筑领域更多使用电力替代化石能源。

刘小明介绍，海南提出2030年禁售燃油车，正着力打造新能源完整产业链体系，“只有通过这个体系才能降低成本”，他强调，创新在整个新能源构建和绿色转型中十分重要。

■记者手记

从“禁售燃油车”的魄力到“全产业链降本”的智慧，海南的新能源探索为大连提供了宝贵的镜鉴。在达沃斯“规模化创新”的语境下，大连如何像海南一样，利用港口与工业场景优势，将“绿色愿景”转化为实实在在的“产业产值”？这篇对话或许藏着答案。