大连新闻传媒集团记者

秦至 石晶

大连市委、市政府高度重视航空枢纽建设，把民航产业作为构建现代化立体交通网络、驱动地方经济高质量发展的重要引擎，将大连金州湾国际机场列为全市的“头号工程”，举全市之力、集各方之智，全力推进项目建设。此次年会特别聚焦正在建设的大连金州湾国际机场项目，开设以“大连新机场地基处理施工及变形控制”“机场混凝土耐久性”“航站楼规划设计、施工、运营一体化”为方向的3场专题咨询会，邀请国内外权威学者和军民航顶级专家，围绕项目建设核心技术环节为工程建言献策。同时，组织与会专家实地踏勘金州湾国际机场建设现场，对项目进行深度考察和技术指导，为后续技术方案落地提供可行依据。

搭建数智化项目管控平台 为高质量建设新机场保驾护航

“大连新机场地基处理工程规模大、地质条件复杂、处理工艺多、施工难度大、质量控制要求高，传统的项目管理模式已难以应对多重挑战，必须采用先进的数字技术对各施工工艺进行有效监控与管理，最终实现质量可控。”大连新机场地基处理施工及变形控制咨询会上，中交第一航务工程局有限公司三公司副总经理、总工程师徐宾宾指出大连新机场建设过程中的质量控制难点，并提出数智化平台管控方案。

徐宾宾提出，通过物联网、云技术、大数据及人工智能等技术应用，打造先进的大规模地基处理物联全景智能建造应用架构，实现自动化数据采集、多角色协同管理及自动化数据分析，形成大规模地基处理数字化施工标准化管理体系，打造行业标杆。同时，针对高压旋喷桩与塑料排水板共存对成桩质量的影响，徐宾宾向专家发起咨询研讨。

对此，重庆大学教授刘汉龙指出，采用数智化手段管控质量至关重要。实现全过程实时监控，施工过程可回溯，全生命周期质量有保证，能够显著提升复杂地质条件下地基处理的施工质量和技术水平。刘汉龙表示，高压旋喷桩与塑料排水板共存对成桩质量影响微乎其微，建议采用精细化施工过程监控并对数据进一步分析，确保高压旋喷桩成桩质量。

筑牢混凝土“硬实力”

支撑大连新机场“向海而生”

机场混凝土耐久性专题咨询会上，行业专家聚焦海洋环境下混凝土耐久性提升关键技术，开展机场飞行区道面全生命周期适航性研究，着力提高飞行区道面的使用寿命，为打造经得起时间考验的“海上标杆机场”注入硬核技术支撑。

大连新机场位于金州湾东部海域，填海面积20.10平方公里，是全球规模最大的离岸式人工岛机场。面对场地地基条件复杂、海洋盐雾、正负温反复冻融、除冰液盐冻、高频飞机荷载冲击等多因素耦合作用，道面耐久性面临多重考验。东南大学学术委员会主任、教授缪昌文指出，应结合工程安全性、适用性、经济性考虑，合理选用针对性材料提升道面使用寿命，从源头保障质量，减少后期维护工作量。在施工环节，重点把控基层处理与封浆层施工质量，严控沉降风险。同时，依托智慧监测系统，对道面施工及服役全周期进行动态管控，实时追踪，及时维护。

“作为后发工程，大连新机场应整合前沿技术，积极引用国内外先进经验，探索新材料、新工艺应用，助力民航基础设施建设迈向新高度。”缪昌文表示，期盼大连新机场成为民航系统标志性工程，为沿海机场建设提供可借鉴范本，打造民航高质量建设标杆。

因地制宜采用绿色技术

真正实现绿色建造

“建运一体化”作为连接机场建设与运营的关键纽带，是推动行业高质量发展的核心命题。航站楼规划设计、施工、运营一体化专题咨询会上，全链条专家围绕科技创新、智能建造、绿色低碳、精细管理等核心议题展开研讨，旨在打破规划设计、施工、运营各环节之间的壁垒，实现高效联动和有机融合。

会上，北京建筑设计研究院有限公司总建筑师王晓群介绍了大连金州湾国际机场设计中关于绿色低碳、智能制造理念的生动实践。“我们充分利用海上机场独特的资源条件，着眼绿色建造理念，在航站楼内规划利用海水为制冷系统进行冷却，利用桩基础做地源热泵，在打桩时就将换热管加进去，用地热交换热量，为航站楼供冷供暖，充分利用海洋资源实现节能与增效的双赢。”王晓群介绍道。

大连金州湾国际机场设计的新颖性和创新性获得专家认可。中国建筑股份有限公司首席专家肖绪文表示，“大连新机场建筑设计适用、经济、绿色、美观，采用的多项技术处于国际领先水平。作为我国首个海上人工岛机场，大连金州湾国际机场的建设本身就是对传统机场建设地理限制的巨大突破。”肖绪文指出，建造过程技术的适宜性很关键，要针对当地环境条件，因地制宜地采用适宜的绿色技术，才能真正实现绿色建造的效果。