大连新闻传媒集团/大连云记者许晓楠

从实验室的图纸，到南海的波涛，再到北极的寒冰；从讲台上的板书，到学生们的笑颜，再到行业内的栋梁。2006年留校任教至今，李文华用二十年的坚守，打通了从科技攻坚到人才培养的良性循环。他面向国家海洋强国战略和深海资源开发重大需求，带领团队攻克深海高端装备“卡脖子”难题，自主研发的全海深、全海域、全系列科技绞车系统，保障深海、极地科考安全可靠作业。他牢记“为党育人、为国育才”使命，开设新专业、探索新模式，培养了一大批服务“深海一号”“雪龙2”号等大国重器的急需人才。这位同时深耕于辽阔深蓝与三尺讲台的学者，用实干诠释了新时代教育科研工作者的双重担当。

向深蓝进军——“一定要造出我们自己的绞车”

“如果不解决技术上的‘卡脖子’问题，深海科考都将成为空中楼阁。唯有实现自主研发、突破技术垄断，才能摆脱受制于人的境地。”这是李文华投身深海装备研究的初衷，朴素却坚定。

深海科考绞车系统用于深海调查仪器的吊放和回收，是远洋科考船的基本配置设备，也是深海资源勘探和开发过程中不可缺少的设备。其技术曾长期被国外垄断。李文华立志改变这一局面：“一定要造出我们自己的绞车！”

作为项目首席科学家，他带队随船3次前往南海和北极参加海上试验117天，总航程达16400余海里。经过近10年钻研攻关，成功研制国内首套全海深地质绞车系统“海威DJ11000”、全球唯一一套全海深光电缆绞车系统“海威GD11000”和全球首套全海深痕量金属CTD绞车系统“海威CTD11000”，全部实现国产，自主可控，最大工作水深达11000米，可实现全海深、全海域科考作业。三套绞车系统先后在我国南海完成了深海作业示范应用，拖曳作业放缆长度达11000多米、作业水深超4000米，首次实现国产绞车在7762米深度取得样品。2025年7月至9月，“海威GD11000”和“海威CTD11000”随中国第15次北冰洋科学考察“极地”号、“雪龙2”号极地科考破冰船完成极地示范应用，充分验证了国产深海绞车系统深海和极地作业能力，被央视新闻、人民日报、新华社等媒体报道。

为强国育人——“科研的需求就是教学的方向”

在李文华的办公室，墙上摆满了他与学生的合影。他的电脑里，这样的照片更多。“孩子们都很优秀，有的在‘雪龙’号极地破冰船上，有的在救助直升机上，有的在远洋货轮上……”说起学生，他如数家珍，眼里满是自豪。

他深刻体会到，建设海洋强国，关键在人才。2014年，为满足国家海洋资源开发对高端技术与管理人才的迫切需求，他牵头在学校开设了“海洋装备技术与管理”新专业，并担任专业负责人。构建课程体系、编写培养计划、主编教材，他几乎投入了全部精力。“以前没有现成模式，学生缺乏相关基础知识。我们必须做到科教融合，科研反哺教学。”李文华说。

李文华结合海洋工程装备专业课程特点，在教学中配以实际工程案例进行分析，有效激发学生的创新思维和科研热情。他坚持课堂理论与实验教学相结合，采用实际海洋工程装备沙盘动态展示与复杂危险作业虚拟实验相结合的模式，自主开发了“半潜式平台锚泊定位与作业虚拟仿真实验系统”，创建首个“海洋装备技术与管理实验教学实验室”，建立了首套从工程船舶勘探到钻油、采油作业的海洋油气资源开发全链条动态演示系统。

“对大一新生的引导至关重要。很多孩子刚步入大学，还没有从高中的‘老师督促’转变到‘自主学习’模式，很容易陷入迷茫，需要老师的正确引导。”李文华长期担任本科生班主任，时常与新生交流，针对问题提供帮扶指导，力争让每个学生都“不掉队”。

融汇与突破——在产学研一线培养拔尖创新人才

李文华坚信，真正的创新人才必须在国家重大任务的实战中锻造。他积极探索“校内+校外”的研究生联合培养新模式，将国家重大科研项目作为育人主战场。

“十三五”与“十四五”期间，他带领团队与南通力威机械有限公司等企业深度合作，共同承担国家重点研发计划项目。选派研究生常驻公司实习，联合企业开展研究生协同育人、核心技术协同攻关，形成良好的产学研合作平台，取得了显著成效。多年来为国家培养了一批服务“深海勇士”“深海一号”“雪龙2”号等大国重器的国家急需拔尖创新人才。